全球今日报丨论城市轻轨，谁能比得上“重庆轻轨穿楼”？外国网友：太壮观了

轻轨、地铁等公共交通工具给市民们的出行带来了许多便利，它不但能够减少能源的消耗，还能以极快的速度到达目的地，在大城市中生活，特别是在上下班高峰期，坐上地铁或者轻轨，不堵车，比路面公交、小车之类的便捷多了。

我们通常所见到的地铁、轻轨都是在特定区域行驶的，地下的有轨道，沿着轨道行驶，不会干扰到其他建筑，而地面的也有一定的区域，与居民区、商业楼等相隔开来建设。

但是，重庆这个神奇城市，有一道轻轨，它竟然穿楼而过，引来国内外游客驻足旁观，这就是重庆的轻轨2号线，在李子坝站时，与楼房共用一块区域，形成了神奇的李子坝站，到底有多神奇，让我们一起来看看。

(资料图)

这一交通路线于2004年完成建筑。当时，交通站台的建造计划提出时，楼房的建造计划和设计已经基本上定下来了，那到底是建轻轨站呢？还是做楼房？两方都陷入了困境，并且，两方都很看好这块地方，并不想做出让步。

经过多次的讨论和测量之后，他们达成了一致：楼房和轻轨车站同时建造，这一结论的提出，不仅震惊了重庆当地人，而且远传世界各地，人们纷纷都迫切地想要知道，这到底是怎么一回事。

当这个方案敲定之后，施工队便开始测量、建造、施工。为了不影响楼房的使用，减少噪声的干扰，轻轨轨道所用的大立柱和楼房的大立柱并不是同一些，而是分开的。

轨道的大立柱直接打入地面，有6根又粗又大的水泥柱，能够很好地支撑轨道；而楼房的大立柱则与这些分开设置，为了支撑楼房的高度，一共有九十多条，坚固而耐用。同时，轨道的柱子和楼房的柱子之间保持了一定的安全距离。

按照这样的设计施工一段时间后，轻轨站和楼房的建造都完成了。楼房一共有19层，下方的1-5层是作为商业店铺以及办公室来使用，外墙涂有橙色的墙漆，6-8层楼的中间部分呈现空洞的状态，用以轻轨穿行，上面的9-19层则为居民居住的地方。这一片地区，整体呈现中轻轨穿楼的景象，十分神奇、壮观。

很多人都会问：“那住在这里的人、在这里上班的人多惨啊？他们天天被巨大的噪声吵着。”完全不需要有这个顾虑，能让轻轨穿楼，还能够让居民们放心生活，建设者们肯定已经克服这一难题了的。

为了降低轻轨高速行驶时所产生的噪音，列车采用了全低噪声的、全低振动的橡胶轮胎以及高科技车体系统，能够有效地降噪和防震，基本上对于居民的正常生活和工作是没有影响的。

为了验证这一设计是否真正地降噪和防振，有关工作人员还请来了国内外的顶尖设计师和科学们进行测量和实验，结果显示，列车经过时候所发出的声音极小，就像人们讲话时的声音那样，不会对附近的正常生活造成干扰，人们便放心地在楼房里活动了。

再说了，如果轻轨在行驶和停靠的时候发出如此巨大的响声和振动，那么这个李子坝轻轨线也不可能运行下去了，早就被居民们投诉，然后停止使用了，可见，它并不会对正常生活有危害。

如此奇特的设计产品，不仅给居民们的出行带来了极大地便利，而且成为了一处景点，吸引了国内外众多游客到这里打卡，给当地带来了丰厚的经济收益。

为了使游客们更加直观、轻松地观赏这一奇观，当地还在这里建造了宽阔的观景平台，让游客们在不阻碍交通的情况下，可以在这里欣赏轻轨穿楼的奇妙景象，还有摄影者们利用错位，拍摄出了“吃轻轨”等艺术照片，很多人都说，来了这里，一定要看一番这样的景象，与穿楼轻轨合个照。

重庆这座城市的奇特不止体现在这里，还有许多方面。由于这个地方多山，高低不平，它的城市和楼房建筑错落不齐，并不完全在同一平面，有时候你觉得这是底楼，但是相对于旁边的楼房来说，这却是顶楼；有时候你觉得这是顶楼，但是相对于旁边的楼房来说，这又是底楼。

所以，对于在重庆的人来说，会感到很迷惑，自己所处的地方算是底楼还是顶楼呢？这里的路况也令很多司机们迷惑，非常复杂，一环扣一环，就连很多当地的老司机们都会找不到正确的路。

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