余承东、李瑞峰、赵长江等，成都车展高管“语出惊人”合集

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余承东、李瑞峰、赵长江等，成都车展高管“语出惊人”合集

2023-08-31 04:41:00 来源：12缸汽车网小 中

8 月 25 日开幕的成都车展上，各大车企纷纷展示了自家的新品，方程豹豹 5、东风猛士 917 等热门车型疯狂收割了一波流量。

除了发新车之外，车企高管们也喜欢在车展期间 " 语出惊人 "，比如 4 月份的上海车展，就爆出了 "1000 万内最好 SUV"" 我们会的新势力十年学不会 " 等金句。

本届成都车展，高管们同样没闲着。

(相关资料图)

8 月 26 日，余承东公布了新款问界 M7 的预售价，他表示 " 问界 M7 升级投入超过了 5 个亿 "，新车将在 9 月正式上市。

余承东把 5 亿成本搬到台面上，无疑是一种独特的营销手段，他想让大家知道，新款问界 M7 在看得到和看不到的地方，都下了血本。

需要注意的是，新款问界 M7 预售价起步仅 25.8 万元，而自家的问界 M5 售价为 24.98-33.18 万元，部分网友表示这是 " 背刺 "M5 车主。

从大环境来看，余承东压力不小，毕竟问界今年销量下滑严重，价格战又越打越激烈，新款 M7 放低价格门槛是无奈之举。

车展期间，深蓝汽车 CEO 邓承浩在与媒体沟通时提到了油电之争，

他表示：" 电车要往上走，就必须要踩在油车的尸体上。"

年初就开打的价格战延续至今，但很多人估计没意识到，" 油电同价 " 本身就是一种价格暗战，当同级别的电车和油车卖一个价，消费者会如何抉择？

典型的例子便是比亚迪，如元 PLUS 这样的纯电 A 级 SUV，价格仅为 13.98-16.78 万元，销量杀进 SUV 榜前三，很明显就是踩在了哈弗 H6 这类油车的 " 尸体上 "。

油车、电车必有一战，最终油车败给的或许不是自己，而是这个时代。

车展期间，长城汽车首席增长官 CGO 李瑞峰表示：面对价格战，有人质疑长城是否还有 " 余粮 "，答案是长城子弹还很多，不惧打价格战！

早些时候李瑞峰曾说过：" 我们绝不能降品质打价格战，这是对自主品牌极大的伤害 "。目前来看，长城、长安、吉利、比亚迪等车企，确实在 " 换个思路 " 打仗。

例如，长城把四驱系统下放到 16 万级 SUV 上，长安、吉利把更多舒适性配置下放，比亚迪则是通过 DM-i 混动系统和车型升级，把车系的价格门槛降低。

可以肯定的是，自主传统车企正呈现 " 两极分化 " 趋势，长城想成为哪一 " 极 "，答案是显而易见的。

成都车展期间，腾势汽车总经理赵长江在谈到价格战时，非常自信地表示：腾势肯定不会降价，对手降价的原因是产品力不足。

赵长江的底气，来源于腾势的热销，今年，腾势已经实现连续 5 个月销量破万，其中 7 月卖出了 11146 辆，成交均价高达 42 万元。

在一众车企中，腾势是少有的价格坚挺的选手之一，赵长江也认为，在新能源车领域，腾势会逐渐取代 BBA，随着新车的发布，腾势月销量有望突破 2 万台。

然而，新能源车战场瞬息万变，未来随着成本的下降，特斯拉等车企还会持续放低门槛，希望赵长江的这番话不会 " 打自己脸 "。

在车展前，智己汽车联席 CEO 刘涛就因不满自家产品经理拿 LS6 对标小鹏 G6 一事上了热搜，网传录音里刘涛表示：二者在配置和性能方面完全不是一个级别。

车展沟通会上刘涛再次强调，LS6 的对手是阿维塔 11、蔚来 ES6、特斯拉 Model Y 等，与小鹏 G6 没有对标。

值得一提的是，小鹏 G6 凭借着有诚意的价格、优秀的产品力和出色的智能化表现，一上市就成为了爆款，因此有人认为，智己 LS6 害怕活在 G6 的阴影里。

然而，LS6 和 G6 同处 20-30 万区间，是否直接对标，还得消费者说了算，两款车下半年分别会有怎样的成绩，我们拭目以待。

今年，大家对新能源车的关注基本都在自主领域，但很多人不知道，合资阵营的大众也在 " 闷声发大财 "。

车展期间，上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民表示：ID.3 在 7 月开始促销，目前每天的订单在 400 辆以上，工厂正在加紧调整产能。

不得不说，降价确实是 ID.3 的一剂良药，上个月破 7 千的销量就是最好证明，看来那句 " 没有卖不出去的车，只有卖不出去的价 " 没说错。

另外，近期 ID.3 在国内的降价也让许多欧洲消费者非常不满，毕竟德国市场与国内的售价差距最高达到了 20 万元。

进入新能源车时代，车企间的 " 较量 " 早已不局限于产品领域，各车企高管间的 " 唇枪舌剑 " 变得更明显和频繁，而广大网友们也似乎习以为常了。

无论如何，车企竞争到最后拼的还是技术，至于车企高管们的 " 金句 " 能否在历史长河中留下印记，时间会告诉我们答案。

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